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下面附上一則新聞讓大家了解時事



成軍7年的南韓女團4Minute於去年6月因合約問題解散，曾經風靡亞洲的人氣女團宣告走入歷史。近日，4Minute難得再度合體，但眼尖的網友也隨即發現，照片中怎麼只有4人，獨漏了關鍵人物泫雅。

泫雅之於4Minute似乎是個奇妙的存在。當年泫雅一人的人氣就足以抵其他4名團員，呈現粉絲數不平均的尷尬差距。甚至在4Minute解散之際，其他團員紛紛求去，唯獨泫雅一人完成續約，也惹來不少酸言酸語的言論，直批泫雅幸災樂禍。泫雅為此也曾經在節目上難過落淚，表示自己絕對沒有看衰其他成員。

近日，前4Minute成員祉潤難得在IG放上和其他團員們的合照，看起來感情依舊融洽。雖然只是私下合體並未出席公開活動，但還是讓粉絲非常高興，留言：「永遠的4Minute」、「快點合體復出吧！」不過照片中仍只有4人聚首，又獨漏了關鍵人物泫雅，因此也有網友那壺不開提那壺，直接問：「怎麼沒有泫雅？」似乎對於5缺1一事感到不解。

特賣會▲前4Minute成員泫雅依舊超人氣，粉絲數海放其他團員好幾條街。（圖／翻攝自新浪娛樂，2017.03.25）

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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。

陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。

陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。

對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。

針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。

至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。





長榮航空27日啟動勞資協商資格認定會議，在桃園市政府勞動局見證下達到初步共識，依法長榮航空須於3月31日前回覆桃園市空服員職業工會後續協商會議的時間、地點。今（30）日長榮航空已去函工會，預計於4月17日進行團體協商，長榮航空釋出善意，期盼可以和諧展開協商。

長榮航空表示，今日去函桃園市空服員職業工會，依3月27日所召開的勞資協商資格認定會議會議記錄，同意依桃園市勞動局所建議於4月17日與工會進行團體協約協商程序，或其他事項討論，以利於後續雙方進行實質協商，若工會對協商日期有任何意見，可再討論。

關於出席協商會議人員，長榮航空說明，為讓團體協約協商會議順利展開，會議出席最高主管將為副總級人員，並同意依桃空職工會的建議，未來每個月召開協商會議一次，每次至少3小時。

然因雙方協商的團體協約僅適用於長榮航空空服員，協商時必然涉及長榮公司營業機密資訊揭露，希望桃園市空服員職業工會能夠僅推派具有長榮航空空服身分的會員代表，而無他航員工涉入參與協商。

長榮航空強調，公司將基於永續經營與公平原則與桃空職工會進行協商，也會釋出最大的誠意與其溝通，期待雙方在互信互利的基礎上展開協商，創造雙贏。

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